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東北本線の線区上の起点は東京駅であるが、1885年の開業以来、東北本線在来線列車の始発駅は上野駅となっている。貨物運輸のため上野駅 - 秋葉原駅間には貨物線が敷かれていたが、この区間はもともと江戸の下町に当たり線路敷設が避けられていたこともあって、はじめて旅客列車が発着するようになるのは1925年に山手線が現在のような環状運転を行うために電車線を敷設・開業してからのことで、それまでは山手線も上野駅を始発・終着駅として運転されていた。上野駅は北のターミナルとして、東北・信越地方や関東北部へ向かう列車の始発・終着駅としての歴史を刻み、現在も首都圏中距離電車のほか、東北・北海道方面に向かう寝台特急「北斗星」・「カシオペア」や「あけぼの」、常磐特急「スーパーひたち」などを上野駅ホームで見ることができる。 太平洋戦争終結後の1946年（昭和21年）11月5日、参謀本部が東北本線方面に向かう陸軍専用列車を横浜駅発着で走らせて以来、奥羽新幹線東京駅乗り入れ工事に着手されるまでは、上野駅発着の優等列車および朝夕の中距離列車の一部が東京駅や新橋駅、さらには神奈川県、静岡県方面から東海道本線経由で直通運転されたが、東北新幹線建設の際に東京駅 - 秋葉原駅間の列車線施設が新幹線用地とされ、以来電車線（山手線・京浜東北線の線路）のみが東京駅に繋がり、中・長距離定期列車はすべて元の上野駅（あるいは池袋駅・新宿駅）を始発・終着駅とするようになっていた。また、新幹線に流用されなかった秋葉原駅 - 上野駅間の線路は留置線・回送線として使われるようになっていた。現在は、奥羽本線中距離列車の運行区間を東京駅、品川駅方面へ延伸し、東海道本線と相互直通運転されている。
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