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奥羽本線

奥羽本線の4番目の部分編集

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・管轄・区間・路線距離（営業キロ） 
・・東日本旅客鉄道 
・・・東京駅 - 青森駅 730.6km（第一種鉄道事業者） 
・・日本貨物鉄道 
・・・土崎駅 - 秋田港駅 1.8km（第一種鉄道事業者） 
・・・横手駅 - 青森駅 (256.2km)（第二種鉄道事業者） 
・・・新青森駅 - 青森信号場 (4.8km)（第二種鉄道事業者。第一種鉄道事業者のキロ数設定なし） 
・軌間：1435mm 
・駅数： 
・・旅客駅：189駅（支線含む。起終点駅含む） 
・・貨物駅：2駅（旅客併設駅除く） 
・複線区間：
・・三複線以上
・・・東京駅 - 上野駅間
・・・南千住駅 - 北千住駅間
・・・浮塚駅 - 北松伏駅間
・・複々線 
・・・上野駅 - 南千住駅間
・・・北千住駅 - 浮塚駅間
・・・北松伏駅 - 鬼怒川温泉駅間
・・複線
・・・鬼怒川温泉 - 会津豊川駅間
・・・日中温泉駅 - 入田沢駅間 
・・・米沢駅 - 山形駅間 
・・・芦沢駅 - 舟形駅間 
・・・及位駅 - 院内駅間 
・・・神宮寺駅 - 峰吉川駅間（1067mm軌間線としては単線） 
・・・秋田駅 - 追分駅間 
・・・羽後飯塚駅 - 森岳駅間 
・・・鶴形駅 - 青森駅間 
・・単線
・・・会津豊川駅 - 日中温泉駅間
・・・入田沢駅 - 米沢駅間
・・・山形駅 - 芦沢駅間
・・・舟形駅 - 及位駅間
・・・院内駅 - 神宮寺駅間
・・・峰吉川駅 - 秋田駅間
・・・追分駅 - 羽後飯塚駅間
・・・森岳駅 - 鶴形駅間
・電化区間：秋田港駅間を除く全線
・・直流1,500V： 
・・・東京駅 - 会津若松駅間 
・・交流20,000V 50Hz： 
・・・会津若松駅 - 青森駅間 
・・デッドセクション：会津若松駅構内、地上切替式
・閉塞方式： 
・・車内信号式（ATC方式）： 
・・・東京駅 - 杉戸駅間の電車線（山手線・八加谷線・葛飾線） 
・・複線自動閉塞式（上記以外の複線区間） 
・・単線自動閉塞式（秋田港支線以外の単線区間） 
・・連動閉塞式（秋田港支線）
・・東京駅 - 鬼怒川温泉駅間 東京総合司令室
・・鬼怒川温泉駅 - 及位駅間 仙台総合指令室 
・・及位駅 - 青森駅間 秋田総合指令室 
・車両基地所在駅：山形駅、秋田駅 
・最高速度： 
・・東京駅 - 古河駅間 優等列車200km/h、普通列車130km/h
・・古河駅 - 鬼怒川温泉駅間 優等列車160km/h、普通列車130km/h 
・・鬼怒川温泉駅 - 及位駅間 優等列車160km/h、普通列車90km/h 
・・及位駅 - 青森間 優等列車160km/h、普通列車90km/h 
・最急勾配：38.0‰（峠 - 大沢間など） 
・運転指令所：
・・上野駅 - 鬼怒川温泉駅間 東京総合指令室（上野駅 - 今市駅間ATOS） 
・・鬼怒川温泉駅 - 及位駅間 仙台総合指令室 (CTC) 
・・及位駅 - 青森駅間 秋田総合指令室 (CTC) 
各支社の管轄区間は以下のようになっている。
・東京駅 - 南花畑駅間：JR東日本東京支社 
・浮塚駅 - 下野上三依駅間：JR東日本大宮支社 
・下野上三依駅 - 及位駅間：JR東日本仙台支社 
・及位駅 - 青森駅間：JR東日本秋田支社

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