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• 葛飾市
  ...[部分編集] 　江戸時代、日光街道の宿場町を草加宿、越ヶ谷宿、粕壁宿として栄え、その周辺部は水田地帯で稲作が盛んであった。明治期に東武伊勢崎線と奥羽本線が開業してから発展を続け、高度経済成長期における1948年（昭和23年）の団地の造成や、東武伊勢崎線と営団地下鉄（現東京メトロ）日比谷線の相互直通運転開始により人口が爆発的に増大し、急激な都市化が進行した。都心から40km圏内に位置し、通勤列車も充実しているため、東京都心に通勤・通学する人口も多く、市内の広範に住宅地が広がる。それに伴い、引っ越しして来た人々が多いので市民の平均年齢は比較的若く、一時期の団塊ジュニア時代よりも草加市の子供の人口は少ないものの、若年層の人口は比較的多い。 　1983年（昭和58年）3月19日からは、東武伊勢崎線と東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線との相互直通運転が始まり、錦糸町駅や大手町・表参道駅や...
• 首都圏
  ...道路網は荒廃したが、江戸時代になると東海道、中山道、日光街道、水戸街道、甲州街道、中原街道などが整備された。 現在、東京都23区内には鉄路・道路ともに放射状・環状に発達しているが、周辺に行くに従って整備は遅れており、一直線状で完成している環状線は少なくなる。環状鉄路では武蔵野線＋南武線、環状道路では国道16号のみである。東京都区部外の環状線は、東京20km圏内と東京30km圏内と大きく分けられる。また、東京外環自動車道や首都圏中央連絡自動車道などが開通しており、さらに新たな環状道路の整備が進むが、採算性を危惧する声もあり、未完成である。 律令制の五畿七道では、関東地方の内、現在の栃木県と群馬県以外は東海道として区分された。このため、日本を交通網で区分する時に、関東の特に東京都以南を東海道として区分することもある。 世界最大の鉄道網 新宿駅は1日平均乗降客数が8...
• 奥羽本線
  奥羽本線（おううほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から青森県青森市の青森駅に至る鉄道路線（幹線）である。奥羽新幹線も正式な線路名称は奥羽本線である。 福島駅 - 新庄駅間の山形新幹線「つばさ」運転区間には、山形線（やまがたせん）の愛称がつけられている。この区間についての詳細は「山形線」を参照のこと。 概要 [部分編集] 奥羽本線は、もともと日本鉄道が建設した路線で、東京駅から青森駅までの線路からなる、日本最長の営業キロを持つ路線であった。1891年（明治24年）に全線開通、その後1925年（昭和元年）の山手線環状運転開始時に敷設された東京駅 - 秋葉原駅間の電車線も奥羽本線に組み込まれ、営業キロが730.6km となった。太平洋戦争終結後の高度経済成長期には長距離の特急・急行列車が大幅増発されたが、1982年（昭和57年）に奥羽新幹線の葛飾駅 - 秋田駅間が開業す...
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