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藤国県藤国市中央区にある[[藤鉄本線>http://www43.atwiki.jp/fujikuni/pages/23.html]]･大師線･国鉄桜葉線の鉄道駅である。
----
１．概要
藤国県藤国市の中心にある[[藤国鉄道>http://www43.atwiki.jp/fujikuni/pages/62.html]]の起点の駅である。
また、津田鉄道の新藤国駅と接続している駅である。
2011年9月より国鉄桜葉線が藤国駅への乗り入れを果たしている。
２．駅構造
2層構造の橋上駅舎を持つ地上駅である。
東口にバスターミナルがある。
また、コンコースを通して津田電鉄の新藤国駅との接続をしている。
JR線は地下に線路を通しており、実際は藤鉄の駅とは別駅扱いである。
//6層構造からなる複合駅で最上階4Fに藤鉄線が通り、
//3Fは藤鉄･モノレール改札階、2Fに藤国モノレールのホームがあり、
B1FはJR線改札、B2FにJR線ホームがある。
//改札からは自由通路を介して東西にぬけられ、
//東側は駅ビル、西側はベストリアンデッキを介して、
//バスターミナル、複数の高層ビルに接続している。
2-1 のりば
2-1-1 藤鉄線
1Fに[[本線>http://www43.atwiki.jp/fujikuni/pages/23.html]]･[[大師線>http://www43.atwiki.jp/fujikuni/pages/111.html]]用島式ホーム4面7線がある。
本線用が2面4線、大師線用が2面3線である。
//4Fに本線用島式ホーム2面4線、大師線用島式ホーム2面3線がある。
//4Fから3Fは階段、エスカレーター、エレベーターで接続している。
|１|[[本線>http://www43.atwiki.jp/fujikuni/pages/23.html]]|上り本線|桜ヶ丘･内宗･津田電鉄線方面|
|２|本線|上り副本線|桜ヶ丘･内宗方面|
|３|本線|下り副本線|小杉･白河郷方面|
|４|本線|下り本線|小杉･白河郷方面|
|５|本線|上り大師線|桜ヶ丘･内宗方面|
|６|[[大師線>http://www43.atwiki.jp/fujikuni/pages/111.html]]|副本線|桜ヶ丘･内宗方面|
|７|大師線|下り本線|藤国大師方面|
//-本線において主に朝退避が行なわれる
-早朝から朝ラッシュ帯、夕ラッシュ帯に当駅始発がある
-王条方に引き上げ線が１線あり、折り返し等に使われる
-当駅より津田電鉄線に乗り入れており、日中時間帯は直通列車と本線列車との間で接続が行われる。
-特急列車は当駅で増解結を行う。
// 2-1-2 藤国モノレール線
//2F(道路上)にあり、連絡通路(階段、エスカレーター)を介して
//3F改札階に連絡している。
//2面3線である。
// ８ 上り本線 元石川方面
// ９ 副本線 元石川･学園都市･虹ヶ丘方面
// 10 下り本線 学園都市･虹ヶ丘方面
//-副本線は非常時の当駅折り返しに用いられる。
2-1-2 国鉄線
B2Fに2面2線のホームがある。
藤鉄線とは別にB1Fに改札がある。
|11|桜葉線|桜葉･森ノ宮･常盤台方面|
|12|桜葉線|桜葉･森ノ宮･常盤台方面|
2-2 駅構内
各ホーム上に売店が置かれている。
駅構内･周辺地域ともに喫煙禁止である。
３．利用状況(未編集)
藤鉄内では第2位の乗降客数を誇る駅である。(一位は内宗駅)
//藤国モノレール線内では第1位である。
４．駅周辺
4-1バス路線
東口にバスターミナルがあり、
ここより元石川、関戸(藤国ニュータウン)方面へのバスが出ている。
//藤国駅東口に大規模なバスターミナルがあり、
//ここより、学園都市(藤国NT)･元石川･平間方面へのバスが出ている。
５．歴史
2010年07月17日 藤国鉄道大師線の始発駅として開業
2010年08月14日 藤国鉄道が南藤国に延伸、中間駅となる。
2011年04月03日 津田鉄道新藤国駅開業に伴い、コンコース･連絡改札を設置
2011年09月11日 JR桜葉線が延伸、藤国駅に乗り入れる。
６．隣の駅
藤国鉄道
本線
#center(){一の瀬←藤国→藤国本町}
本線(直通列車)
#center(){一の瀬←藤国→海公園}
大師線
#center(){西藤国←藤国}
// 藤国モノレール
// <未定>←藤国→<未定>
国鉄
桜葉線
#center(){藤国→県庁前}
藤国県藤国市中央区にある[[藤鉄本線>http://www43.atwiki.jp/fujikuni/pages/23.html]]･大師線･国鉄桜葉線の鉄道駅である。
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１．概要
藤国県藤国市の中心にある[[藤国鉄道>http://www43.atwiki.jp/fujikuni/pages/62.html]]の起点の駅である。
また、津田鉄道の新藤国駅と接続している駅である。
2011年9月より国鉄桜葉線が藤国駅への乗り入れを果たしている。
２．駅構造
2層構造の橋上駅舎を持つ地上駅である。
東口にバスターミナルがある。
また、コンコースを通して津田電鉄の新藤国駅との接続をしている。
JR線は地下に線路を通しており、実際は藤鉄の駅とは別駅扱いである。
//6層構造からなる複合駅で最上階4Fに藤鉄線が通り、
//3Fは藤鉄･モノレール改札階、2Fに藤国モノレールのホームがあり、
B1FはJR線改札、B2FにJR線ホームがある。
//改札からは自由通路を介して東西にぬけられ、
//東側は駅ビル、西側はベストリアンデッキを介して、
//バスターミナル、複数の高層ビルに接続している。
2-1 のりば
2-1-1 藤鉄線
1Fに[[本線>http://www43.atwiki.jp/fujikuni/pages/23.html]]･[[大師線>http://www43.atwiki.jp/fujikuni/pages/111.html]]用島式ホーム4面7線がある。
本線用が2面4線、大師線用が2面3線である。
//4Fに本線用島式ホーム2面4線、大師線用島式ホーム2面3線がある。
//4Fから3Fは階段、エスカレーター、エレベーターで接続している。
|１|[[本線>http://www43.atwiki.jp/fujikuni/pages/23.html]]|上り本線|桜ヶ丘･内宗･津田電鉄線方面|
|２|本線|上り副本線|桜ヶ丘･内宗方面|
|３|本線|下り副本線|小杉･白河郷方面|
|４|本線|下り本線|小杉･白河郷方面|
|５|本線|上り大師線|桜ヶ丘･内宗方面|
|６|[[大師線>http://www43.atwiki.jp/fujikuni/pages/111.html]]|副本線|桜ヶ丘･内宗方面|
|７|大師線|下り本線|藤国大師方面|
//-本線において主に朝退避が行なわれる
-早朝から朝ラッシュ帯、夕ラッシュ帯に当駅始発がある
-王条方に引き上げ線が１線あり、折り返し等に使われる
-当駅より津田電鉄線に乗り入れており、日中時間帯は直通列車と本線列車との間で接続が行われる。
-特急列車は当駅で増解結を行う。
// 2-1-2 藤国モノレール線
//2F(道路上)にあり、連絡通路(階段、エスカレーター)を介して
//3F改札階に連絡している。
//2面3線である。
// ８ 上り本線 元石川方面
// ９ 副本線 元石川･学園都市･虹ヶ丘方面
// 10 下り本線 学園都市･虹ヶ丘方面
//-副本線は非常時の当駅折り返しに用いられる。
2-1-2 国鉄線
B2Fに2面2線のホームがある。
藤鉄線とは別にB1Fに改札がある。
|11|桜葉線|桜葉･森ノ宮･常盤台方面|
|12|桜葉線|桜葉･森ノ宮･常盤台方面|
2-2 駅構内
各ホーム上に売店が置かれている。
駅構内･周辺地域ともに喫煙禁止である。
３．利用状況(未編集)
藤鉄内では第2位の乗降客数を誇る駅である。(一位は内宗駅)
//藤国モノレール線内では第1位である。
４．駅周辺
4-1バス路線
東口にバスターミナルがあり、
ここより元石川、関戸(藤国ニュータウン)方面へのバスが出ている。
//藤国駅東口に大規模なバスターミナルがあり、
//ここより、学園都市(藤国NT)･元石川･平間方面へのバスが出ている。
５．歴史
2010年07月17日 藤国鉄道大師線の始発駅として開業
2010年08月14日 藤国鉄道が南藤国に延伸、中間駅となる。
2011年04月03日 津田鉄道新藤国駅開業に伴い、コンコース･連絡改札を設置
2011年09月11日 JR桜葉線が延伸、藤国駅に乗り入れる。
６．隣の駅
藤国鉄道
本線
#center(){[[一の瀬>http://www43.atwiki.jp/fujikuni/pages/149.html]]←藤国→藤国本町}
本線(直通列車)
#center(){一の瀬←藤国→海公園}
大師線
#center(){西藤国←藤国}
// 藤国モノレール
// <未定>←藤国→<未定>
国鉄
桜葉線
#center(){藤国→県庁前}
