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[[横見 宗樹]](２０１２年度) 出席：無し 備考1：レポート（20%×2）、期末（60%） 備考2：レポートはA41枚にもいかないようなもの。まあ楽なのかな 備考3：期末テストはだいたい授業でやった内容が薄いので覚えることも少なく楽 備考4：結論楽 備考5：この先生授業はたいてい3分ぐらい遅刻してくる。しかも早く終わる。他大学の先生で今年初めて神戸大学で教えたので、これからどうするかはわかりません。（たぶん大丈夫だと思いますが） 追記：この先生、秀をホイホイ出しました。 [[正司 健一]](２０１８年度) 出席：なし 成績：レポート（15点）＋期末（100点）の115点満点での成績 備考１：出席はしなくてもいいが、出席代わりのアンケートやレポートがたまに出るので出ておくと安心。 備考２：テストは記号問題60点＋記述（選択）40点 備考３：単位をとるだけなら比較的楽な授業だと思う。 備考４：授業内レポートの内容は記述として期末に出るのでよく復習しておこう。 備考５：裏講に上がっている「交通論」の過去問の形式が参考になるので、この講義の過去問がなくても見ておこう。 [[角田 侑司]] （２０２３年後期） 出席ナシ 成績：中間レポート（30点）+期末レポート（75点）105点満点での成績 中間レポートは航空産業の新しいサービス、製品、取り組みなどをA41枚でまとめる 期末レポートは問題が5個提示されそのうち一つを字数制限なしで説明するレポート 中間レポートは45点満点を30点に圧縮するのだが平均点が20.53点/45点と少し厳しめ（？）の採点だった。 採点方法を明記しており、レポートの内容が人と被らないと点数が上がる仕組みを取っている。 正直レジュメはあんまり関係ない気がした。
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