ルール
- ペダルをタッチする事で速度を上げられる
- 一定以上の速度を越えた状態でカーブを走行中にペダルをタッチすると脱線する
- 3周迄の合計タイムの小さい方が勝ち
マップ
道道道道道道道道道道斜斜左左１左左斜斜道
道道道道道道道道道斜斜斜左左２左左斜斜斜
道道道道道道道道道下斜道道道道道道道斜上
道道道道道道道道道下下道道道道道道道上斜
道斜右右右右跳跳跳下下右右右右右右右斜斜
斜斜斜右右右跳跳跳下下右右右右右右斜斜道
上斜道道道道道道道下下道道道道道道道道道
上上道道道道道道道下下道道道道道道道道道
道斜斜左左左左左左斜斜道道道道道道道道道
道道斜斜左左左左斜斜道道道道道道道道道道
CPU一覧
- 選べるCPUの中で一番下の相手に勝つとその下に新しいCPUが現れる
| 対戦相手 |
車系 |
報酬 |
解禁時期 |
| しらゆきひめ |
ノーマル |
10B
ガラスだま |
|
| りゅうせいの |
スピード |
30B
カイガラのカケラ |
|
| こおりの |
コーナリング |
50B
カチンコチンこおり |
|
| レッド |
かそく |
100B
ファイアーとうがらし |
こおりのに勝った後 |
| スーパーカー |
さいきょう |
200B
せっちゃくガム |
レッドに勝った後 |
車種
| 車系 |
最高速度 |
加速 |
減速 |
コーナリング |
その他 |
材料 |
|
| ノーマル |
160 |
20 |
40 |
100 |
|
（なし） |
| スピード |
200 |
30 |
50 |
100 |
|
ノーマルカー×1
かちんコチンこおり×1 |
| コーナリング |
150 |
20 |
30 |
110 |
|
ノーマルカー×1
しっかりレンガ×1 |
| かそく |
150 |
70 |
50 |
100 |
|
ノーマルカー×1
ファイヤーとうがらし×1 |
| さいきょう |
180 |
40 |
60 |
130 |
|
ノーマルカー×1
スピードカー×1
コーナリングカー×1
かそくカー×1
ポールくんのモヒカン×1 |
考察
- 交換等でコーナリングorかそくカーを貰えば正直レッド迄は余裕で行ける（体感）
スーパーカーは真面目に厳しい
さいきょうカーを使うのが原則だがコーナリング以上にコーナリング値が高い癖にコーナリングよりも少ない速度で脱線するコーナリング値詐欺車なので初見勝利は無理だと考えた方がいい
因みにコーナリングもかそくも自力で製造出来るが毎日タワーベッカムに通う必要が有る
全体的な性能はイマイチだが、その分安定しており扱いやすいので、初めてやるならオススメ。
地味に最高速度はかそくカーやコーナリングカーよりも高いため、運転次第ではレッドまでならいける。
ブレーキタイミングは
1周目：真ん中下→左下端→直後左上→右上→直後右上(最後のカーブ)→
2、3周目：最初のカーブ→1周目と同じ
ポイントとして、最後のカーブの前は気持ち長めにアクセル踏む
これでノーマルカーでも22秒きれる
最高速度はさいきょうを越えるが加速が低く減速が高いせいで速さを実感し難い
コーナリングもたかがしれているのでコース序盤のストレートで差を付けられないと全く話にならない
特にレッドとスーパーカーは其れが出来ないとみるみる差を付けられてしまう
さいきょうには及ばないもののコーナリング値が高いので強気でペダルを押せる
但し当然だがペダル押しっ放しはアウト
150になってもまだ押すとカーブで脱線する恐れがある
車種通りかそく値が高く巻き返しがし易い
スピード程ではないが勢い余って脱線する可能性は高め
- さいきょうカーは最高速度こそスピードよりも低いがその分がコーナリングとかそくに回っているので安定して良記録を出し易い
ブレーキタイミングは
1：左下端→直後左上→ジャンプ台→
2：最初のカーブ→左下端→直後左上→ジャンプ台→
3：最初のカーブ→左下端→直後左上→ジャンプ台→
で大体18秒96が出る
現時点の最速タイム
| 車系 |
最速記録 |
周別最速 |
ブレーキタイミング |
| ノーマル |
0.21.43 |
0.06.66 |
真ん中下→左下端→直後左上→右上→直後右上(最後のカーブ) |
| スピード |
0.26.13 |
0.07.56 |
|
| コーナリング |
0.21.93 |
0.06.90 |
|
| かそく |
0.21.40 |
0.07.16 |
|
| さいきょう |
0.18.40 |
0.05.80 |
|
最終更新：2022年09月12日 20:07
